食铁兽这边动力方面，搭载一台0.66t两缸涡轮增压汽油发动机或是0.99t三缸涡轮增压汽油发动机+模拟5档档位的cvt变速箱或5mt的配置。
    动力参数方面，0.66t两缸涡轮增压汽油发动机这边，发动机最大功率为55kw（75ps），最大扭矩为128n.m，日常通行，动力方面勉强足够。
    0.99t三缸涡轮增压汽油发动机这边，发动机最大功率为75kw（102ps），最大扭矩为168n.m，对比0.66t两缸涡轮增压汽油发动机性能确实强了不少。
    最高时速方面，0.66t两缸涡轮增压汽油发动机最大时速150km\/h，0.99t三缸涡轮增压汽油发动机最大时速则是170km\/h。
    百公里加速方面，0.66t两缸涡轮增压汽油发动机12.8秒，0.99t三缸涡轮增压汽油发动机则是9.8秒，这速度得益于车身的重量较轻，跑高速完全足够了。
    百公里油耗方面，0.66t两缸涡轮增压汽油发动机2.8l\/百公里，0.99t三缸涡轮增压汽油发动机则是3.8l\/百公里。
    两款发动机对应小苗那边同排量的发动机的零件通用率更是高达80%以上，但因为两款相同排量发动机一个带涡轮，一个不带涡轮的原因，材料用料上，自然是不带涡轮的会差一点，相应的，带涡轮的最好不要去用不带涡轮部分节约成本之后的相同材料。
    而不带涡轮的这边，就没有这样的问题了，只要通用的配件，都可以直接使用。
    为了解决三缸和两缸的抖动问题，除去增加了一根平衡轴外，三缸这边，曲轴方面和多出了一截，采用的是三缸四曲轴设计，外加还使用了不少的黑科技。
    除此之外发动机舱内，还多了两根加固杆，以此内外结合，让其尽可能不让其过于抖动。
    两款车的悬挂方式差不多，前置麦弗逊独立悬架，后悬挂采用的是多连杆非独立悬架。
    但在调校等方面略有不同，传动方式也有所不同，小猫采取的是横置前驱，而食铁兽这边，采用的则是纵置后驱或纵置四驱，而这四驱采用的又是适时四驱。
    其车身尺寸方面为长 3188mm、宽 1508mm、高 1626mm。
    其定位则主要集中三种人身上，在校大学生、研究生以及初入职场的年轻人、资深钓鱼佬，也有也有一些公司白领和高收入群体等等。
    其中那四驱版本，就是为资深钓鱼佬准备的，这车不比一些轿车开出去钓鱼爽多了呀。
    食铁兽同样提供3门2座和3门4座供给选择，版本方面，自然少了很多，2套动力系统各三款，每一款又分为2座和4座版，因此实际上有12款。
    可即便是12款，也比小猫少多了好吧，小猫20余个版本50来款，主要根据版本名字，外观的漆面也有所不同，因此才有了这么多版本。
    小猫漆面最高的高度11道工序成本也就上去了，而食铁兽这边，仅有8道工序。
    还有从系统购买的防锈漆配方，所以这才极大的压缩了成本。
    外观设计上，宛如一只是从神话中走来的迷你版的食铁兽，可爱又灵动。车身圆润饱满，线条流畅自然，犹如食铁兽那胖乎乎的身体，仿佛蕴含着无尽的活力。
    车头部分，两只大大的车灯宛如食铁兽的眼睛，明亮而有神，透露出一股机灵劲儿来。
    进气格栅则像是食铁兽的嘴巴，微微张开，透露出一丝俏皮，仿佛随时准备发出可爱的叫声，因为坚固越野的原因，车身本就不高的它，将进气格栅向上布局了不少。
    这样的设计，让其有了一定的水上能力，既然要穿越山河大海，真能不能略微涉水。
    车身侧面，简洁的线条勾勒出圆润的轮廓，仿佛食铁兽圆润却又不失灵活的身躯，可谓是动感十足。
    车轮小巧精致，犹如食铁兽的爪子，小巧而有力，又能稳稳地抓住地面。
    不管是小猫还是食铁兽，两款车的轮毂都是秦天让王旭升上游生产厂商定制的，两款车采用的都是13寸或者14寸可供选择的轮毂。
    车不赚钱，怎么也得找地方赚钱不是，加装和选配不就是一个很好的方式，素车也无所谓呀，总有一个会选配的吧。
    除去轮毂，另外一个重要的选配就是漆面上，如果想要金光闪闪的那种漆面，就要加1000块的费用，对比友商，这价格已经算是很便宜的了好吧。
    车顶上，有一个小小的凸起，仿佛是食铁兽的耳朵，为整个车子增添了一份可爱。
    车尾的设计简洁大方，尾灯设计独特，尾灯宛如食铁兽的尾巴，小巧而灵动。
    车身颜色上，就多了一些，一共有6种配色可选，后期还会增加一些新的配色。
    本来秦天还准备为食铁兽准备一个限定版本的，最终暂时搁置了，他限定版本，计划推出的是一款1.5t v4涡轮增压汽油发动机，因为是纵置布局的原因，直列四缸可放不进去。
    之所以现在推出的这两款车都是0.66和0.99排量的，这个排量税最低呀，节约税，超过了1l包括1l在内的排量税又是一个价格了。
    低于1l又是一个价格，这都是秦天在为消费者考虑。
    就因为这个，他成本还升高了不少，大部分发动机的核心零件都要重新开模。
    为了降低成本，这两款车上搭载的两款发动机，均未搭载闭缸技术，还有一个原因就是不好使用闭缸技术，就拿3缸来说，你怎么闭缸，闭一缸，闭中间那个，闭两缸就比两边是吧，可别忘了他曲轴上的问题，那可是多了一节曲轴的。
    别到时候油没有省下多少，反倒是发动机没跑多久就出问题了。
    食铁兽的价格区间也是相同的1.98万元-4.99万元，其中那款4.99万元的是一款3门2座的四驱版本，为钓鱼佬设计的。
    这价格可不一定比老头乐贵，而且老头乐可不便宜好吧。
    因为带涡轮增压的原因，食铁兽的内饰方面对比小猫，同规格下，还是差了不少的，毕竟一个涡轮增压器可不便宜，发动机内核心部件的成本也要高一些。
    底盘方面，两款车采用的都是承载式车身，车身重量也是控制在了800kg以下，最轻的只有不到700kg，能省的则省，不能省的秦天可一点不带省的。
    安全气囊最低都标配了2个，顶配更是有8个，前后防撞梁都是5mm厚的钢条加2铝合金吸能盒，ab柱更是采用了和青龙h40类似的3层加钢管结构，两成外层铁皮，一根直径超过3cm厚度超过3mm的钢管，外加一根内置钢管内厚度超过5mm的热成型钢条，整体车身的强度可以说一点不含糊，用钢管就是为了降低成本。
    360°影像等等小猫全系标配，食铁兽则是除去低配外，其它配置均标配，自动泊车小猫从次低配开始全系标配，食铁兽同样差小猫一级，这都是因为成本的原因，不得不这样。
    对比各项参数同配置的电车方面，不管是小猫还是食铁兽，均是碾压好吧，同参数下，普遍便宜1.2-2万元，甚至更多，有这钱，用来加油不香嘛。
    就食铁兽和小猫这油耗，你就说说，这一万多块钱，加的油可以跑多远了。
    带着一家人出去旅游，也不担心旅途焦虑等等出现。
    当然两款车其中的低配和次低配以后都只会出现在青龙汽车的直营4s店内，加盟4s店不会出售这两个版本，原因就是本就不赚钱，要是让授权4s店卖，那就要亏更多了。
    至于后面怎么营销，两款车的后续营销，秦天都已经想好，就等后面交付之后开始实施。
    秦天这边的三款车，定位其实比这两款还要清晰一些，其实云清瑶这边两款车，其中存在不少的相同目标群体，三款车分别被秦天命名为青龙h10 、青龙l20、青龙l80。