随着12月底最后五张订单的尘埃落定，2001年度英特利公司的订单金额达到了一个新的高度：usd648.73万。
    不得不说，这份耀眼的成绩单足以令伦敦和迈阿密公司欣喜若狂啊，我想他们肯定没有预料到仅仅经过了短短一年半的时间，深圳公司的接单能力居然已经实现了天翻地覆的蜕变。在这里，我不敢说自己居功至伟，更不会将功劳贪为己有，可实事求是的说，如果没有我的运筹帷幄，如果没有我的倾尽全力，如果没有我的极力付出，我想，深圳公司是绝不可能取得现如今这样骄人的成绩。
    有时候很多有心机的人做事都会在整体进度上会有一个度的掌控，他们常常不一次就把力气全部用完，也不会使出自己最大的能力，而是走走看看，看看走走，也就是所谓的看菜单下菜，目的有二：一，能省点力气就省点；二，生怕老板发现自己还有余力，不然，老板就会给他一直加码，而且胃口会越来越大的。他主要是认为，老板也不给他加薪啊，那为什么要做那么多事呢？
    而我则完全不同，无论做每一件事我总是全力出击，从不敢有一点一滴的懈怠，原因也有二：一，咱要对得起公司发给我的那份薪水啊，毕竟我的工资是整家公司最高的，是其他员工的几倍，虽然不能说用工资来衡量工作量，可是多做一些也是应该的；二，我一直在想着如何才能发挥出自己的最大潜能，我个人觉得只有测到了自己的极限值，才能对自己有一个比较客观的评价和安排，否则，不是会出现志得意满，夜郎自大的过度自信，就是会出现妄自菲薄，望尘莫及的过度自卑心态。
    这两种做事方式到底哪种是对的，我现在还无从得知。但是，这不，在年终的三方会议上，wilson这边就给我提出了更高的要求，小thomas也表示要对我这边的工作给予更多的支持，大家一致认为，2002年要创造更大的辉煌，甚至提出了希望明年可以突破1000万美元订单的大关。
    我呢，也在这一片赞扬声中迷失了自我，一时不禁头脑发热，当场居然表示完全支持公司做出的决定，我一定会竭尽全力，鞠躬尽瘁，争取超额完成公司制定的2002年目标。
    话一出口，我就意识到自己有些草率了，这压力可就一下子全都被我揽到了自己的肩上啊。不行，不行，我可以多做一些，可同事们未必愿意啊，他们平日里的工作量已经不小了啊，如果我不加以安抚，局面恐怕也不大好控制啊。
    于是，趁着两边的老板都在兴高采烈，激情澎湃的这个当口，我忙向他们提出来想要为深圳公司增加一些福利。其实，这个动作也只能由我来做了，想指望bill为同事们考虑一下，我估计门都没有，至于深圳的同事们呢，他们暂时还没有资格去提这样的要求。可以拍着良心说，我这完完全全是在为公司同事出头的，这些福利对于我自己来说，还真的没有多大的利可图，属于可有可无的情况。
    于是乎，经过一番热烈的讨论，说服与反说服，还有争论，最后他们决定：
    第一，从今年开始，任何一位同事考取了驾照，公司均会给他们报销一半的费用。
    其实这点钱对公司来说，真的就是个可以忽略不计的小钱。你算算嘛，公司一共30来个人，就算全部都去考取了驾照，按照我之前的费用来算，加起来也不过就是10万块钱左右，报销其中的一半，充其量也就是5万块而已啊。而且，这个账还不能这么算，如果公司配置了车，那以后就不用再每次出差的时候都叫车了，这可是一笔小的开支呢。单就说说上次小朱那次，满打满算也才两天时间不到，可是最后花了多少钱呢？那至于bill是怎么报的，我不清楚啊，可那是实实在在，真金白银花出去了大几千啊。
    以英特利现在的发展趋势来看，光是bill每个月至少要用一到两次车，基本上还都是去外地的，有时候当天能回来，有时候要在当地住上一晚的。就在前几天我还特意看了一下公司的报销明细，特别是最近半年以来，每个月用车的费用至少都在5000块钱以上，要知道，这还是在有些时候用我的车的情况之下呢。所以说啊，如果大家都能开车了，公司也买了车，那用不到半年，之前给同事们报销的这点学车费用也就可以节省下来了。
    更关键的是，能开车，可以随开随走啊，这能节省了多少间啊。要知道，之前当同事出差到稍微远一些的地方，如果当天赶不上最后一班车的话，那就必须得在当地住上一晚，还有，很多时候他们是要带样品回来的，有些还是很大件的呢，那等到了深圳这边，无论是离公司远还是近，都必须得打的啊，这些杂七杂八的，看着不多，最后细算起来的话，可不少啊。
    上面这些都是在明面上的，还有隐形的，譬如他们开着车去出差而节省下来的时间，是可以用来做其他更多的工作啊，要知道，外贸公司的工作可不是一成不变，也不是找到一家工厂就可以躺平了的，我一直认为，永远都有更好的供应商在等着你去发掘，所以，这个时间是绝对可以用在这方面的。如此一来，也就相当于变相的增加了人工啊，人工增加了，工作绩效自然也就水涨船高了，那公司的业绩也一定会有进一步的拉升啊。
    还有，公司需要添置一辆车是势在必行的了，如果按照正常的配备，是不是还得要招一个专职司机啊，可是，如果到时候同事们都能自己能开车了，那岂不是还省了一个司机的工资呢，要知道，一个全职司机的工资可也是不少的奥......
    第二，从2002年1月份开始，公司开始要建立起一套长期服务金制度，这又是什么东西啊？其实，这是我经过了深思熟虑，想了很久才琢磨出来的一个方案，具体的打算是这样的：当一个员工在公司做满一年了，肯定是要涨工资的嘛，我举个例子来说一下，譬如说要给她加500元，可是这500元呢，我们有两种处理方法，一个就是直接发给你，第二个就是暂时不发给你。
    那肯定就有人说了，卧槽，你不发给我，那还叫什么涨工资啊？呵呵呵，你先别着急啊，听我慢慢说啊。我是这么打算的，就是你这500块钱呢，先由公司给你存起来，不过，不是白存的，什么意思呢？公司方面呢，则会每个月再拿出一份相同的金额，也是500块，和你涨的那500块一起存到你在公司的一个户头里。不知道我这么说，你明白了没有？也就是说，相当于你一次的加薪不是500块，而是500+500=1000块。
    当然了，什么事都是一把双刃剑，这么大的便宜不可能全让你一个人占了，怎么说呢？就是说这个钱，不是你随时想拿走就拿走的，而是必须要等到你入职满三年之后才能有权领取。有人又不明白了，那我就再为大家解释一下，就是说等你在公司服务到第四年的时候，你就可以把第一年的服务金全额取出来了，也就是500+500=1000*12=块，第五年则可以领取第二年的，这第二年的肯定就不止了，应该会翻倍或者更多。以此类推，第六年可以领取第三年的，相反的，如果未满三年而离职者，那在你离职的时候也是可以领取的，只不过你只能领取你户头里的属于你自己的那一半金额而已。
    我之所以费心又费神的设计了这么一套长期服务金制度，是有着我自己的道理的，我是这么想的，这套设计可以作为引导和激励员工为企业长期发展服务的一种制度性安排，对于打工人来说，经济方面的激励对于完善公司组织架构，降低管理成本，增强整体凝聚力，以及提升运营效率都有着积极的作用。
    公司能够拥有一个稳定，积极，向上，运作顺畅的队伍，那是能运营成功的一个必要前提，我一向反对在金钱方面亏待员工，对于这个，我是有着切身体会的啊。说句实话，一个月多出个几百块钱对于一家在成长期的公司来说聊胜于无啊，可是对员工来讲呢，那不但代表着自己实际收入的增加，也表明了公司对于他们能力的认可啊......
    第三，正式制定了公司的年假休假制度，员工工作满一年之后，每年即可拥有7天的带薪年假，之后，每服务满一年之后，增加一天，不过，累积到15天后封顶。
    第四，公司每年会安排员工到专业的体检机构进行一次全面的身体检查，也就是体检，并提供健康咨询，我始终相信，只有拥有一副健康的身体，才能拥有工作的本钱嘛......
    第五，效仿美国公司的下午茶制度，每天下午3点到3点半钟，这半个小时时间为下午茶时间，由行政部这边负责去购买一些小茶点放到会议室去，让大家有个放松的空间和时间，以便能够再次全身心的投入到下半截的工作当中去。不过有利就有弊，这样的话，礼拜六早上的上班时间也就和平时一样了......
    月底的时候，忽然有一天我发现阿牧和阿神不知道什么时候竟然长了两颗大牙，特别一笑起来的时候，那两颗牙就显得特别突兀，呵呵呵，甚是可爱，这代表着两人可以适当的吃些硬食了奥，能吃硬食，则说明两个小家伙也开始进入了蓬勃生长的新阶段了......