第792章 要不……让法国人当个小白鼠?
作者:十月廿二   学霸的军工科研系统最新章节     
    第793章要不……让法国人当个小白鼠?
    由于歼11ws验证机的存在,即便是潜伏在北陵机场附近的卧草党,也很难凭肉眼看出这架1121号原型机是一个全新的型号。
    因此,整个试飞流程的安排都是比较低调的。
    赶在晚上的庆功宴之前,常浩南带领着现场的涡扇10保障技术团队,把记录着航发工作情况的储存器给拆了回去。
    很快,相关数据就被整理到了早已设计好的软件程序里面。
    “看一下环形机匣外侧形变传感器的数据。”
    常浩南站在操作员身后,双眼紧盯着电脑屏幕,开口要求道。
    每次试飞,所产生的数据都是海量的,不可能对每一项都进行细致分析。
    就比如发动机的基本工作状态,在之前的台架测试以及装机测试环节都已经通过了验证,那么只要数据处在正常范围内而没有报警,就不必再次进行深度分析。
    而涡扇10被安装在歼11b上面之后,常浩南所主要关注的,是飞行过程中的振动,以及发动机本身的强度――
    为了适配这个经过升级之后的机体,发动机的固定方式和支撑位置都出现了变化。
    按照计算,以及苏27sm此前对al31f的测试,这些修改应该不会影响到正常工作。
    但具体适应程度如何,还是得看数据才能知道。
    很快,几个关键点位的形变情况曲线就出现在了电脑屏幕上。
    “应该……比预计的情况还要好不少?”
    站在操作员另一边的的刘永全半弯着腰,几乎把脸凑到了屏幕前面。
    毕竟振动曲线的形状又细又密还存在波动,对于一有点眼花的中年人来说确实不太友好。
    “嗯……至少从振幅上看是这样的。”
    操作员点了点头,回答道:
    “位移最大值并没有随时间推移出现明显变化,只有在中间飞滚转的过程中波动稍微大了些,但还是只达到了……”
    说到这里,他把数据曲线放大:
    “达到了该g值对应容许形变量的23%。”
    “嗯……看来之前的强度余量留的有点太多了。”
    常浩南摸着下巴犹豫了道。
    在航空领域,跟结构有关的东西,基本都不是越强越好。
    包括飞机做静力破坏试验,也不是承受的力度越大越好。
    而是在满足设计的情况下尽可能减少冗余。
    因为这是最直接的减重手段。
    “再对比一下不同位置的波形图,看看有没有共振风险。”
    常浩南的语气平淡,听不出什么情绪。
    这次耗费的时间比刚刚稍微长了点,毕竟对于这个时代的电脑来说,要处理的数据量也着实不小。
    好在最后的结果是没有风险。
    尽管后续还有更大过载的状况需要测试,但常浩南还是微微松了口气。
    “或许我们可以考虑在机匣壁上面下点功夫?”
    旁边的刘永全也重新站直身子,对常浩南问道:
    “比如换用更薄的外壳,然后上加强筋维持强度,这样至少能减掉个百十公斤重量,之前做设计方案的时候,我印象里就有小组做过这方面的研究。”
    “这个暂时不急。”
    常浩南摆了摆手:
    “先不说我们对机匣薄壁结构的研究还不太充分,就算设计出来了,那种菱形格加强筋也需要在铸造之后对机匣做大面积精铣,咱们手头没有这么大体量的铣床,也没有相关铣削加工工艺,贸然上新技术,可能会影响涡扇10的量产进度。”
    在这条时间线上,华夏并没有购买那124架苏300mkk/mkk2,因此在短期内对于国产三代机的需求量很大。
    再加上涡扇10又是航空动力集团成立之后第一个进入量产的重点型号。
    所以,在发动机本身性能就满足要求的情况下,目前最高优先级的工作还是赶紧投产。
    甭管集团年报写的多好看,都不如把装着涡扇10的歼11b和歼10a尽早交付给部队更有说服力。
    还是那句话,上级在做出大刀阔斧改革的时候也是要面对压力的。
    而作为改革的最大受益者之一,航空动力集团需要尽快给上级反馈信心,以证明他们的决定没错。
    “不过。”
    稍作停顿之后,常浩南又话锋一转:
    “这方面的研究倒是可以给一些拨款继续进行下去,等我们真正发展第四代航发的时候,肯定能用得上。”
    常浩南一边说着一边舒展了一下筋骨。
    就在这个时候,他的脑子里突然冒出了一个想法。
    之前设计涡扇10的时候,有很多新技术都是在涡扇9上面进行的验证。
    但涡扇10的a/b两个型号设计定型之后,国内大概率不会再有一个涡扇9性质的东西可以拿来练手。
    但东方不亮西方亮……
    似乎也不是没有解决方案。
    “倒是可以在m88上面尝试一下……”
    正在穿外套的刘永全自然听到了这句话。
    他有些好奇地问道:
    “我前段时间还听说,法国人那边好像没什么诚意,一直在拖延时间来着?”
    常浩南笑着摇了摇头:
    “一开始确实是这样,但是最近他们的态度180°大转弯,都已经跟咱们谈到具体的合作方式了,估计是想要挟华自重,结果美国人根本没搭理他们。”
    达索和斯奈克玛找华夏合作研发涡扇发动机这个事,因为前者并没有保密,所以别说是航空动力集团内部的刘永全,就连外界都已经有了关于此事的各种传闻和讨论。
    只不过因为消息源在大洋彼岸,而且表述不甚明确,所以绝大多数人直接猜错了方向――
    都以为跟前些年涡轴8的情况类似,是法国人要把m88发动机的技术转让到华夏这边。
    但国内似乎又并没有一种需要高性能中推作为动力的型号。
    因此,讨论的方向很快又变成了华夏可能要搞新机型。
    到这,就已经跟现实世界毫无关系了。
    猜测范围从歼8还要出终极大改,到歼10的双中推放大版本,再到华夏可能要搞中型四代机……
    总之就是愈发离谱起来。
    还真别说,虽然都是瞎猜,但之前章亮平给常浩南的每周舆论动向简报里面有一个双发歼10的想象图,跟目前正在制造原型机的歼10第二版设计真就有那么几分相似……
    “如果这事真能成的话,让法国人当个小白鼠倒也好。”
    刘永全一边说着一边给常浩南拉开房门,紧接着二人一起离开了机房:
    “我之前看过一些m88在航展上面的照片,从肉眼能看见的部分判断,总体设计还是比较保守的,但应该是在材料方面下了大功夫,所以宣称的涡轮前温度很高,留给我们的发挥空间不小。”
    这个判断跟之前常浩南的想法差不多,引得后者转头看了一眼刘永全,然后突然放慢了脚步。
    “刘工。”
    过了几秒钟之后,常浩南突然开口道:
    “如果m88这事能成,考虑到研发经验,对外合作的主体还得是你们606所。”
    “所以,从你的个人意愿出发,等到涡扇10走完定型流程之后,你是想继续搞改进型或者航改燃,还是去帮斯奈克玛优化m88?”
    这个问题直接把刘永全给问住了。
    他压根没想过。
    之前刚以型号副总师身份加入重新立项的太行项目那会,刘永全甚至已经做好了“把职业生涯剩余的二十年全都奉献给这个型号,只要能在退休之前看见它量产装机就行”的心理准备。
    毕竟总师常浩南的岁数比他还年轻,像大多数前辈那样把总师熬退休然后接任总师的路子,显然是走不通的。
    结果计划赶不上变化。
    还没等他做好当一辈子副总师的心理建设,需要考虑的事情就已经变成了“等涡扇10定型之后你下一步准备干点啥”。
    继续搞涡扇10,他轻车熟路,有了常浩南给打好的“3.75代核心机”的设计基础,也不会有太大风险。
    但要说对于m88没兴趣,那肯定也是假的。
    “算了。”
    常浩南摆摆手:
    “也不急这一时,这个问题你先考虑着,年底之前给我个结果就行。”