第987章 多级可调静叶匹配技术
    在常浩南看来，有了qc130的先例之后，让海军和船舶工业系统接收同样是606所设计、同样是航改燃的qc300，应该不是一件特别困难的事情。
    阎忠诚此行，大概率只是为了求稳而已。
    “说起来，阎总。”
    聊完了燃气轮机选型的正事之后，常浩南也不好马上就送客，于是正好借着这个功夫跟对方聊一下关于航改燃立项的问题：“qc300的具体研发工作，我的想法是……如果你身体方面没问题的话，就继续由你来牵头。”
    听到这个提议，阎忠诚整个人猛地一震，眼神中瞬间闪过一抹亮色。
    由于相对复杂的历史因素，他去年冲击院士的努力宣告失败。
    本来，他对这件事其实已经不再抱什么念想了。
    但qc300可是纯纯由航空动力集团立项研发的项目。
    如果能作为总设计师……
    绝对是突破院士境的一大助力。
    但转瞬间，他又有些顾虑：“这……”
    阎忠诚眼神瞟向常浩南：
    “托组织上照顾，qc130收尾这两年，我这边负担不多，倒是休养过来不少，身体上肯定是没什么问题。”
    “只是……涡扇10的情况，毕竟还是您更了解，而且整个核心机都是您一手研发……”
    其它单位，都是领导半路摘桃子。
    结果到了他这，竟然摘到了领导的桃子。
    虽然说常浩南手里的桃子确实是有亿点多。
    但还是很怪。
    至少心虚。
    不过，还没等阎忠诚说完，常浩南就摆了摆手：
    “涡扇10这個核心机，未来的用途会很广，我的事多，总不可能每个项目都亲自经手，那就没时间干别的了。”
    “所以……接下来我的主要精力，应该会放在大涵道比涡扇那边，再有就是等到高温合金这块的技术上来之后，把涡扇10作为第四代核心机的潜力给解放出来。”
    “而且航空动力和舰船动力，虽然本质上都是燃机，但落实到工程上面，区别还是不小，在这方面，咱们集团只有阎总您有qc130的成功经验，肯定是要发挥重要作用的……”
    阎忠诚本来也不是真的不想干，只是有点心理负担，加上没直接参与过涡扇10研发，导致心里没底而已。
    现在常浩南都这么说了，他也不可能继续推辞。
    于是稍作迟疑之后，还是点了点头。
    “也别有太多心理压力。”
    常浩南见状哈哈一笑：“我也不是要完全当甩手掌柜，抓总工作肯定还是要负责的……”
    这个话的意思，基本就是他仍然会担任总工程师。
    尽管在多数情况下，总工并不会干涉项目的技术细节，但那主要是由于分工不同导致。
    作为项目最高决策者和负责人，如果总工愿意且有这方面能力的话，当然可以在需要的时候介入到设计工作中来。
    像常浩南这号人如果做总工程师，基本就是起到一个定海神针加技术兜底的作用了。“常总您可别吓唬我了……”
    听到这里，阎忠诚总算长舒了一口气：
    “说实话，涡扇10的航改燃，其它部分都还好，要么能理解，要么像是燃烧室这种，直接拿测试结果做已知项就行，唯独那个高压压气机的设计，我看过设计方案之后，还是一头雾水……”
    航改燃虽说是在航发核心机的基础上研制，但因为工作条件差距太大，变动较小的往往只有燃烧室和涡轮。
    高压压气机虽然也是“核心机”当中的部分，但很多时候都需要进行大范围修改。
    尤其在引入间冷回热技术以后，热管理情况会变得更加复杂。
    远不是把航发套个壳子再改改标定就能解决的问题。
    “这方面不用心急。”
    常浩南故作放松地靠在沙发上：“qc300的底子还不错，所以型号寿命持续个几十年都不是难事，不用非得一蹴而就，把手头的全部技术都堆上去。”
    “第一步，可以先搞一个简单循环燃机，解决用户最迫切的有无问题，后面再逐渐加入其它现金技术逐渐升级。”
    “另外，就你刚才说的压气机部分来说……”
    原本到这会，阎忠诚的内心已经逐渐放松下来，但听到常浩南突然说起技术问题，顿时又紧绷起了神经：“常总，等一下……”
    他伸手示意后者稍等，同时速度飞快地从包里翻出了随身携带的本子和笔：
    “您继续。”
    看着对方这一套丝滑小连招，常浩南露出哭笑不得的表情：“其实我只是提供一个思路，不是什么具体的技术指导……”
    话虽如此，但阎忠诚东西都已经摆在茶几上了，总不可能再让人收起来。
    于是，他也只是随意解释了一句，接着便回到了正题：
    “你看着一头雾水，只是因为无从下手，我其实可以专门给讲一下，涡扇10的高压压气机部分到底是怎么设计的，包括给以后升级到推比10一级的第四代发动机所留出的余量，这些部分其实并不是很难……”
    “但如果在qc300的总体设计确定下来之前就讲，我反而担心……会对你的思路产生干扰。”
    “我建议阎总你不如换个角度，把除了燃烧室和涡轮以外的部分都抛到一边，完全从舰用燃机的特性出发，从头开始设计一组轴流压气机，这样受到的桎梏反而更少，对于技术团队的锻炼效果也更强。”
    阎忠诚若有所思地停下笔，一边摸着下巴一边思考着常浩南的话。
    “举例来说，相比于航空发动机，船用燃机对重量的敏感程度相对较小，但可能需要长时间工作在较低工况下，尤其是未来采用全燃动力的话就更是如此。”
    “所以，可以尝试在7级高压压气机的设计层面上，全部采用可调静叶控制策略，通过改变静叶角度为后面级的转子提供理想的攻角，建立与各工况负荷相适应的级间匹配状况，从而让发动机控制系统针对不同工况自动选择最合适的静叶角度，改善喘振边界和工作效率。”
    “另外，船用燃机也不用考虑超音速工况下的性能优化，所以不必顾及升压比过高所带来的问题，大可以把去掉风扇之后的总压比提高到24，甚至是26以上，来提高输出功率和燃油经济性……”
    “总体上，在正式立项之前，你可以先考虑做一些投入比较低的前期工作，比如利用相对简单的一维平均流线方法建立气动参数计算模型，再看看能不能和海军，还有地方上使用其他型号燃机的单位合作，整理出一个用于性能预测的模型库。”
    “这样一来，后面需要搭建变维度的燃气轮机模型时，至少不用从头开始造轮子……”
    “还有，从循环角度来讲，单纯在高低压压气机中间放置一个间冷器，对循环过程本身的影响相对较小，但却可以明显减少高压压气机的压缩功耗，在有余力的情况下，可以考虑在设计高压压气机时就考虑到进气温度较低这一点……”
    “……”
    虽然常浩南前面说过，这不是具体的技术指导，但对于阎忠诚这样的老一辈技术人员来说，研发方向上的东西反而更为重要。
    因此，后者还是提起笔，几乎一字不落地记下了常浩南所说的内容……