第1119章 来自狗大户的招标(算昨天的)
作者:十月廿二   学霸的军工科研系统最新章节     
    就在常浩南一心扑在ae1500发动机和柔性转子的研发上面时。
    同样在镐京。
    阎良机场。
    包括梁绍修在内,大约二三十号人在停机坪上列成一队,齐齐向东方的天空中看去。
    显然是在等待着什么。
    很快,一架体量不大的小型飞机出现在天际线上,迎着夕阳缓缓下降。
    几分钟后,飞机后轮轻盈触地,伴随着短促而尖锐的摩擦声,在刚刚修缮完成的跑道表面上留下了一道黑色的橡胶痕迹。
    直到这时,多数人才终于看清楚了眼前这架飞机的外形。
    从布局上看,跟常总经常乘坐的那架挑战者601有点像。
    但纤长的姿态显然比后者优美很多。
    当然,尺寸也大上不少。
    甚至乍一看上去,跟镐飞集团参与制造的c808支线客机也差不了太多。
    趁着飞机还在跑道上滑行的功夫,有人低声凑到前排的梁绍修耳边:
    “梁总,这就是咱们要改造的那架飞机?”
    “对。”
    后者点了点头:
    “常总……呃,常院士他们和达索集团携手打造的型号,我看数据是能在特定情况下平飞达到马赫数0.92,航程更是有一万两千公里……”
    “……”
    作为一架已经投入有限商业运营的民用飞机,猎鹰8z的数据已经被宣传得满世界都是了。
    不过,这些大而无当的参数对于平台改造工作来说并没有什么意义。
    而真正核心的机体,以及翼核相关参数,别说是镐飞集团,即便是参与了研发的航空动力集团,此前也始终没有拿到过完整版本。
    但现在,为了预警机的研发进度考虑,法国人显然已经不太坐得住了――
    不要小看这架起飞重量不到40吨的公务机。
    这是华夏过去从未接触过的领域。
    虽然猎鹰8z的起飞重量并不比一架满油满挂载的歼11b或者歼轰7a大太多,但客机和战斗机在总体设计和制造要求方面的区别很大。
    比如在原来的时间线上,arj21在设计过程中就有不少国外企业和机构参与。
    而如今,虽然借助c808和c909,华夏已经提前掌握了基础型干线和大型支线飞机的制造,但毕竟拿的还是别人现成的设计方案,再加上沪飞的研发能力也不太足。
    属于只知道怎么造,但不知道为什么要这么造。
    所以法国人提供的这些资料,还是有相当大意义的。
    就在众人窃窃私语的功夫,这架刷着华夏国际航空涂装的飞机就已经跟随引导,停在了距离他们不远的机位上。
    早已准备好的牵引车赶紧开过去,从上面跳下来几个工作人员,把牵引杆连接在了前起落架上。
    在机上人员下来之后,他们需要用最快的速度把飞机转移到预先安排好的总装车间内。
    就在那架仍然在测试当中的空警2000隔壁。
    很快,飞机舱门向下打开。
    但首先从里面走出来的,竟然是个华夏面孔。
    紧接着,才是迪迪埃卡索雷率领的达索和泰雷兹联合代表团。
    作为联合研发的产品,后两者也将在镐飞集团全程参与原型机的改进工作。
    还是梁绍修首先认出了那名华夏人:
    “刘总师?”
    他迎上前去,和对方握了握手。
    而法国人则顺势交给了接待部门的同志负责。
    “您怎么还亲自跑一趟?”
    刘永全有些无奈地笑了一声:
    “……这架飞机的来头特殊,我得亲自过来和你们交接才行,另外还有几个仪式需要我做代表参与……”
    听到这里,梁绍修才又一次次注意到了飞机上的涂装:
    “说起来,这架飞机怎么看着是国航的?”
    前者摆了摆手,凑到近前压低声音道:
    “其实跟国航没什么关系……上面有想法给专机单位更新一批中小型的公务机,这架算是达索交付给我们做先期试运营的,只是挂了个ca的注册号而已,但是因为你们这边要得急,没办法就把它给临时拉过来了……”
    由于很长时间以来都没有自己的客机,因此华夏的专机单位建设也是历经波折。
    一直到前些年,34师的两个专机团都在靠老式的波音737-200、图154m和挑战者601顶着。
    至于高级别首长出行,则是直接从国航临时抽调波音747进行改装。
    不是没想过要搞专门的空军一号。
    实在是心有余而力不足。
    直到今年,才开始把34师装备的一部分图154m给换成c909。
    至于可靠性相对较高的737-200,则还要继续发挥余热。
    估计要等到国产型号的出勤率得到验证之后才会被彻底取代。
    而现在总算有了一种合作研发的公务机,显然也到了该把那几架二十多年机龄的挑战者601换掉的时候。
    不过现在看来,这方面的需求显然不如预警机更迫切。
    所以只能暂时让位了。
    就在俩人你一言我一语的时候,卡索雷也从不远处凑上前来。
    甚至来了句汉语:
    “泥们壕!”
    这一声差点把梁绍修给整死机了,差不多一秒钟后才反应过来:
    “卡索雷先生,你好你好,欢迎再次来到华夏。”
    考虑到对方的汉语水平显然是临时抱佛脚,因此他还是选择了英语沟通。
    而卡索雷则非常生硬地直接进入了正题:
    “我们这次已经带来了样机,以及贵方所需的全部资料,另外还有一批泰雷兹集团的技术人员正在准备启程,大概1月初就能抵达华夏……不知道我们什么时候可以开始平台改装工作?”
    “啊?”
    梁绍修是万万没想到,竟然会有那么一天,法国人的工作积极性比自己都高。
    而且1月初……可还是圣诞假期。
    法国人在圣诞假期出差?
    不知道的怕是以为哪个国家又打进巴黎了……
    “卡索雷先生,我知道你很急,但是你先别急……”
    “我们需要先理解这架飞机的全部设计,然后和电子科技集团那边的同志进行协调,才能安排具体的改造方案……”
    可是他的话还没说完,就被卡索雷给打断了:
    “放心吧,我们会全力协助你们!”
    说到这里,他又放低声音,神秘兮兮地补充道:
    “梁,我们收到了准确的消息,阿联酋可能会在明年向全世界公开招标一种轻型的战术预警机……”
    这下子,梁绍修恍然大悟。
    看来是事到临头,知道着急了。
    可是他手头还有空警2000的测试任务,似乎也分不出太多精力……
    尤其如果明年就要竞标,那很大概率得拿着纸面信息过去。
    看着梁绍修犹豫的表情,卡索雷又继续道:
    “目前确定要参加竞标的除了我们之外,还有爱立信公司和庞巴迪公司,以及埃尔塔公司和湾流公司组成的两个团队……”