第453章 伊尔76MF,人生当如是(求月票
作者:大匠人   不讲武德,我是战争承包商最新章节     
    第453章 伊尔-76mf,人生当如是(求月票!)
    至此为止,他来鋨罗斯的地面装备采购工作就结束了。
    像t-72这种街车东欧多得是,搞个几百辆当靶车也没必要在大毛买。
    近1000辆车花了夏屿差不多1.6亿美元,还好没有超支。
    接下来他们要看的就是空中装备了,天上飞的比地上跑的贵多了,夏屿已经有了大出血的觉悟。
    扣除地面装备的货款,他账户上还有2亿多的资金躺着。
    要实在还不够,凭借和阿列克谢的交情,先出5成的定金也可以,毕竟这将是一个漫长的交付周期。
    大毛坦克坟场的数量很多,飞机墓地也不少,美曰其名叫博物馆,最大的一处位于距离镆斯科875公里的乌里扬诺夫斯克。
    从直升机到固定翼,从前蘓联到鋨联邦,这家民用航空博物馆停放着9000多架退役飞机。
    “我需要安-2,大量的安-2,这种空中拖拉机太适合改装无人靶机了。”
    万米高空的菲舍尔号上,夏屿向阿列克谢表明他的需求。
    航母博物馆先前用的安-2靶机不是老家支援的红色改型,就是阿菲卡各国淘汰下来的三手机。
    这次来鋨罗斯才是正儿八经的进货,自然是能买多少就买多少了。
    “安-2的视觉效果的确比那些初级教练机强,可我们总共也只剩1200架了,其中只有300多架有适航证,剩下的那些你懂的。”
    僵尸机呗,夏屿要的就是这些不能上天的僵尸机,可以极限压缩成本。
    “不需要适航证,就用一次的东西,稍微修修能顺利上天就行了,这种成色的安-2我先要300架。”
    这个数字基本就是航母博物馆一年的消耗量,老安-2快两万的总产量即便只剩下一半,也足够航母博物馆用上30年。
    不过夏屿很怀疑,圣保罗号上的那些防空炮在高强度的使用下根本撑不了几年。
    最开始还能靠换身管解决问题,后期炮弹打多了,炮身结构损耗严重,直接就奔报废去了。
    像88炮存量多的还好,双128mm总共就造了那么些,所以后期只能用现代复刻版代替。
    “300架?这真是一个不错的数字。”
    阿列克谢高兴的说道。
    哪怕他一架飞机抽水1万美元,那也是300万刀乐了。
    数量一上去,再小的比例得出的数字都很大。
    “我可以让到15万美元一架。”
    阿列克谢知道夏屿的安-2靶机卖100万一架,但整备、改装的费用也不便宜,而且最关键的是老安-2只值这么点,适航机也就卖三五十万。
    “可以,一共4500万美元,并且分成6個批次交付。”
    黑角机场的机库和停机坪就那么多,一下子涌入300架安-2根本放不下。
    和坦克比起来,飞机实在是太占空间了。
    又敲定一笔合同的两人直接在飞机上喝了起来,只是他们此行的目的地并不是鋨罗斯境内任意一处飞机坟场。
    菲舍尔号在离开西部利亚后,就一路朝着中亚的方向飞去,直到七八个小时后在乌兹别克鐁鉭降落。
    是的,夏屿来的就是传说中的契卡洛夫,比安东诺夫规模还要大的飞机制造厂,在联盟解体前有700多架伊尔-76在这里下线,至今还遗留着大量未完成的机身。
    有厂房遮风挡雨,这些半成品伊尔-76的状态比钨苛岚完全废弃的20多架成品伊尔-76好很多。
    但这并不是重点,重点是二毛没有夏屿想要的那个型号。
    伊尔-76mf,在大毛国产化伊尔-76md-90a之前唯一的加长款伊尔-76。
    军用运输机改私人飞机基本上都有发动机过吵,货舱高度过高,改成客舱容积足够,面积却不太够用的毛病。
    所以哪怕是二毛战损版的伊尔-76,夏屿都有办法把它整备成新飞机,也有办法把它拉长改成加长版。
    但改装不是乱装,机体内再怎么魔改都无所谓,机身结构的明显变化是他无法给出合理解释的,所以要搞只能搞一架官方加长版了。
    大毛的伊尔-76md-90a只有新货,下订单不仅要排队等,价格也一点都不便宜,老款的伊尔-76mf就成了他最好的选择。
    但这种早期加长版契卡洛夫只造了两架量产版,早在05年的时候就被大毛以5000万美元的单价卖给了約柦。
    以夏屿和老国王的交情,转让一架基本不是什么难事,问题是人家去年削减军费开支,将这两架伊尔-76mf打包卖给了娭芨。
    那没办法了,夏屿唯一的选择就是留在乌兹别克鐁鉭的那架伊尔-76mf原型机。
    因为早期ps-90a-76发动机不靠谱,这架验证加长方案可行的原型机没能像两架量产机那样成功卖出去。
    但在夏屿这里,发动机的事情都不是问题。
    他有办法搞定大毛和普惠合研,客机级静音的ps-90a2发动机,加上更大的推力和更低的油耗,这款引擎可以说完美驾驭了加长版的伊尔-76mf。
    所以夏屿这不来搞定机体了么,下了飞机一行人直奔契卡洛夫…不,准确的说应该是塔什干机械厂。
    八年前的老契卡就申请了破产,12年更名为塔什干机械厂,转型制造家用产品、汽车和农用设备。
    或许在联盟崩塌的时候,契卡洛夫就跟着一起去了,继续生产伊尔-76的工厂只是失去灵魂的躯体,直到近20年后才咽下最后一口气。
    车队开进占地面积辽阔的厂区,驶过那些改组生成民用品的厂房,他们终于来到了曾经的核心组装车间。
    “嘎啦~嘎啦~~”
    缺少润滑的推拉门沿着轨道向两侧打开,和煦的阳光照进高耸的车间,撒在了那架喷涂着白蓝红三色鋨联邦旗帜的伊尔-76mf原型机上。
    这代表了它是大毛的财产,鋨罗斯有权像处理那两架量产型一样处理这架原型机,只是比较高的门槛在夏屿之前挡住了所有对它感兴趣的人。
    朝另一个方向望去,他发现还有5架未完工的伊尔-114客机机体。
    伊尔-76这样的军用运输机还有重获新生的机会,可被欧美系民航客机彻底淘汰的伊尔-114就只能世纪烂尾了。
    “夏洛克,给我一个月的时间,我保证能让它飞起来。”
    上机参观各个舱室的途中,阿列克谢拍着胸脯保证道。
    破ps-90a-76不靠谱,他就找人借4台d-30装上,先把这架伊尔-76mf飞回国内的航星飞机制造厂,再彻底大修一遍。
    “阿列克谢,我相信你能做到,但是我现在需要一个价格,一个合理的价格。”
    加长的货舱,还有驾驶舱大致看下来,感觉这架伊尔-76mf只是看着老了点,但算机体寿命还很新,夏屿便直接询问报价。
    “你不要发动机,加上又是库存的原型机,我觉得1800万美元是个合适的数字,只要1800万我就帮你飞到巴厘。”
    阿列克谢想伸两根手指的,但仔细想想还是1800万比较稳妥,他从上面拿货要1200万,协调关系一通整备到适航阶段,再加上他15%的利润,正好就是1800万。
    要2000万,利润率都到25%以上了,对于普通客户这个数字很正常,但对于时常要调货、帮忙的同行来说就太高了。
    “那么就1800万,我在巴厘等你的好消息。”
    夏屿也认可这个数字,直接敲定了这单,不过为什么目的地是巴厘,只能说豪奢装修永远绕不开髪国人。
    老家帮忙搞定航电和飞控,他自己搞定防御和逃生,只有装修必须让老巴厘正白旗来。
    尤其还是军用运输机改私人飞机这么难的课题,那么方方正正的一个货舱,必须上错层的设计才能有效利用每一个立方米。
    当然,飞机上还要保证足够多的亲子空间,空客a-319受限于客舱的高度,很多有趣的设计都搬不上去。
    伊尔-76mf的缺陷此刻就成了优点,再就是体验过大毛宇航中心的伊尔-76mdk,夏屿很想给他的私人飞机也加上这种模拟失重的功能。
    他这样的大人都抗拒不了,孩子们长大点一定会喜欢的。
    不在钢琴、绘画这些卷退热的项目上投入资源,老夏家直接从起跑线培养宇航员,以后有机会,可以全家一起上太空。
    就在夏屿和老婆描绘这美好的画面时,阿列克谢的嘴角忍不住抽了抽。
    难怪前面要买小鸟号,原来还真是一个航天迷。
    但他还是忍不住感慨一句,有钱真好!
    阿列克谢卖掉过很多架伊尔-76,但夏屿这样的客户还真是头一个,他这一辈子都赶不上人家这样潇洒。
    怎么说呢,赚钱就是花的。
    夏屿对豪华游艇不感兴趣,这大飞机和大潜艇就得搞起来。
    打了这么多年仗的他肯定要享受享受,这架伊尔-76mf全部改下来的预算是1亿美元,但自己资源整合、薅老家羊毛、系统最后补强,绝对能达到5个亿的效果。
    再两架红色战隼左右护法,人生这趟就可以说没有白来了。
    看完了飞机,车队最后驶离契卡洛夫,走到岔路口分出一辆拉着阿列克谢直接去机场。
    他要立刻赶回鋨罗斯忙活这架伊尔-76mf的重启工作,夏屿一家人就悠闲许多了,他们留在乌兹别克鐁鉭又玩了一周,等契卡洛夫的老厂房又忙碌起来才飞往鋨罗斯,准备谈下一笔买卖。
    伊尔-76系列夏屿只入手了一架,对于普通款他没有任何兴趣,因为同样是4发的运输机,它的运载能力只能拉一辆黄鼠狼步战车。
    换成50吨的勒克莱尔uae,只有mf加长版勉强载的动,普通版的一个都不行。
    这样的战略运输机一点都不战略,夏屿需要一次能拉两三辆主战坦克,或者一次就可以投送两个装步排的大家伙。
    这样的狠货每小时得好几万美元,一次远程部署上百万。
    前两年,他一直担心甲方用不起,但集火防务发展到了今天,事情就逐渐变成你可以不用,但我不能没有这样子。
    有了坚韧级船坞登陆舰,集火防务就有了常规海运投送能力,而不全是依靠商船转运。
    现在更进一步,有了重型战略运输机,集火防务就有了全球快速部署能力。
    这就很像包工头的豪车,享受都是其次的,主要还是用来彰显实力的。
    但一家pmc公司厉害成这样,是不是有点张狂了呢?
    作为华夏人,夏屿决定打一记擦边球,另起炉灶开办一家运输机租赁公司。
    我不是只帮自己运,只要按收费标准给钱,谁的车他都可以运。
    前几年髪国人打薮猫行动,自身战略投送能力不足,就是租用大毛的安-124机队。
    如果阿菲卡就有一家提供安-124运输机租赁服务的公司,业务会不会很好呢?
    是的,夏屿接下来的目标就是安-124,更大只的安-225目前是不敢想的,就是二毛肯卖他的预算都不够。
    所以先买一架安-124尝尝咸淡…不对,是体验一下重型战略运输机的运营模式。
    等明年后年资金充裕了再扩充机队也不迟,夏屿还是很乐意把现金转化为各种能带来盈利的资产的。
    不管是实体还是虚拟资产,现金流有个几亿差不多就够用了。
    菲舍尔号进入鋨联邦境内后直奔镆斯科…方向的布良斯克州。
    南部与二毛接壤,西部和西北部和三毛为邻,长续航的自杀式无人机一拐弯就能进来,直奔该州一座运营安-124机队的空军基地boom boom boom!
    夏屿对大毛现役的,还有私人运营的安-124都不感兴趣,他喜欢那些一直趴窝的。
    众所周知,大型的飞机坟场拥有机场,小型的飞机坟场被机场拥有。
    布良斯克空军基地最角落的停机坪上停放着6架封存的安-124,其中有两架已经成为现役机队的器官捐献者。
    这也是没办法的事情,自从14年那件事起,二毛就断掉了大毛安-124机队的零部件供应。
    能生产的就生产,生产不了的就拆东墙补西墙,总算维持住了20多架安-124的正常运营。
    不过对于鋨联邦而言,除了图-160和图-22m这样的大杀器不能出售,别的没什么是不能卖的。
    现役的安-124他们愿意卖,封存的安-124也可以卖,然而搞不定这种重型战略运输机的保障问题,再便宜别人也怕买回去的是架模型。
    (本章完)