这一圈将会很有机会带开。
    翻转进八号弯，八号弯入弯后，赛车再度转入九号弯，两个超车弯道，秦川都把自己的速度推到来了最快，完全不给后方追上的机会。
    rc16继续发出颤抖，频率极高。
    “九号弯出弯，选择中胎的秦川此刻还在push，这一圈他的圈速会有显着的提升！”
    “两个区段，秦川都把速度做到了自己能做到的最快水平！”
    rc16高速来到十号弯，第三区段开始。
    马王本想让秦川感受到压力，然后变得谨慎，没想到对方反而是更加疯狂了。
    就真的一点都不怕摔？
    这可是前中胎。
    三区段开始，秦川的额头开始沁出汗珠，汗水不断的流入眼睛里传来阵阵刺痛，强忍着眨眼的冲动，秦川稳稳操控着赛车出了十号弯。
    十一弯通过后，rc16再度倾斜冲入十二弯，赛车贴着路肩通过，车身轻轻的颤了一下，双手稳住车把后，秦川的脚下开始升档。
    接下来来到全场最受关注的十三十四弯。
    升档的同时，他的视线开始逐渐观察前面的马丁。
    对于身后的马王秦川有些忌惮，但还并不多，因为对方的车不行，所以缠斗起来他并不怕对方，尽管他用的是中胎。
    当然，这也是因为他在排位赛的时候看过对方的圈速，对对方在这里的速度有一个深刻的了解，如果不了解，那他的压力估计会很大。
    以对方排位赛展现出来的圈速来看，对他的威胁并不是很大。
    rc16在秦川升档的时候已经靠近了十三弯，巨大的弯心呈现在秦川的视野之前，倾斜车身，赛车快速入弯。
    入弯之后秦川双腿一撑，身体迅速在车身上腾挪，从右侧变成了左侧，赛车也迅速翻转方向，rc16贴住了十四弯的弯心，紧跟着开始外抛。
    外抛到外线的时候秦川的身体已经侧挂了出来，左侧挂，膝盖顶出，即将贴住地面。
    赛车上外侧路肩的同时，rc16开始继续倾斜车身，膝盖接地，重刹进十五号弯。
    刺耳的刹车声响起，侧挂的秦川视野看向弯心。
    感受到手把传来的剧烈颤抖，秦川双手发力，死死顶住赛车不让车把因为颤抖而改变路线。
    随着倾角的不断下探，rc16前端的颤抖越来越大，最终终于平稳，赛车贴着内线入弯。
    贴住弯心，膝盖接触路肩。
    转入十五弯。
    “十五弯这边秦川的差距被追回了一点，但是总体还是在零点一秒开外，最后一个区段稳住，如果下一圈秦川还是这个状态那马王就很难再追上他了。”
    “这对秦川来说是一个带开的机会。”
    小张的声音传来，现场车迷忍不住为秦川捏了把汗。
    十五弯出来，秦川赛车迅速外抛直立，直立的同时开始变线进入十六弯。
    外抛后是到赛道的右侧，但是接下来的十六号弯是要从左侧进弯。
    迅速让赛车变道到左侧，赛车调整到十六弯的外线后，秦川果断捏下了前刹拉杆，赛车在外线极限重刹入弯。
    十六弯是一个右弯，rc16充分减速后进入弯道，紧跟着开始翻身。
    快速的连续翻转，秦川在车身上快速腾挪。
    “比赛来到第五圈，佩科在这一圈依然没有放缓节奏，他还在拼，这边再度做出场上最快！”
    第四圈的单圈榜上，佩科的名字再度刷新榜首。
    前四圈，佩科基本每一圈都刷出了场上最快。
    按照这个圈速下去，只要不摔，马丁肯定是追不上的。
    秦川冲线，圈速榜刷新，秦川的圈速依然处在全场第三的位置，不是很快，甚至都去到了1分31秒左右。
    “马丁上一圈的节奏有所放缓，这对秦川来说是一个好消息。”
    马丁目前和秦川的差距在零点四，一圈下来，两人的差距没变，这对秦川来说是一个好消息，证明马丁这一圈没那么快了。
    再度通过终点线，新的一圈开始，这次的一区段秦川刷出了更快的圈速，五圈开始中胎虽说没有发挥出太大的作用，可对比第一圈显然有了不少的提升。
    胎温上来中胎的抓地力也有了显着的提升。
    “五号弯这边秦川再度做出一个极低的倾角，马王这边也做出了一个低倾角，这边两台车出弯，看看差距会不会有所变化。”
    一区段结束，赛车来到五号弯马王和秦川的差距被带开到了0.25秒，超过零点二以上的差距让马王感受到了压力，终于冒险在五号弯做出了一个更低的倾角。
    两台车相继在五号弯做出一个超低的倾角，随后赛车出弯加速。
    rc16全力开油，赛车前轮离地。
    马王之所以不在五号弯更早的做出更低的倾角是有原因的，gp23今年对他来说是一台新车，到每一条赛道也需要适应，所以此刻的他在每一条赛道也无法发挥出自己的全部实力。
    如果这是他在杜卡迪的第二年，那么他的成绩会比今年好。
    除了这一点之外，另外一点是五号弯出来后的直线，他赛车的直线加速也不如秦川。
    五号弯出来，赛车拼尽全力加速，秦川的速度依然不慢，两人的差距在直线后最终还是稳定在了零点二五秒。
    两台车同时倾斜转入六号弯。
    直线上，同样都是低倾角马王并没有将差距缩短。
    “六号弯这边再转七号弯，让我们从马王的视角来看一下秦川的走线。”
    六号弯倾斜车身入弯，两台车各降了一个档位减速，随后入弯。
    导播视角切换，在两台车入弯的时候导播给了一个马王赛车的视角，赛车从秦川后方拍摄秦川的入弯路线。
    这个画面一出现，现场车迷忍不住发出轻轻的惊呼声。
    画面里，两台赛车以极高的速度冲进弯里，然后翻身，光从画面的颤抖程度上来看就能明显看出两台车入弯的抖动情况。
    更别提还有那高速入弯带给他们这些普通人的视觉冲击。
    从大屏幕上看比赛感觉赛车跑的都很慢，可真正从车手的第一视角看着赛车以二百码的速度冲进弯里。
    那种震撼是和导播视角看到的完全不一样。
    这就和某些极限运动的第一视角视频一样，换一种看法，那是完全不一样的感觉。
    视频里，秦川的翻身处理上和其余车手几乎一样，倒是从线路中看到了马王的不一样之处，马王的入弯轻微有些甩尾，但速度很快，比秦川还要快。
    “七号弯出来，这边差距被缩短到了零点二，秦川这边有点掉节奏！”
    “但是总体差距上还是秦川更加领先！”
    “这边车群转入八号弯！”
    入弯，出弯，然后翻身进入八号弯。
    秦川这一次在七号弯有所放水，并没有上一圈拼的那么极限，这一点反而更加让小张确信了秦川很聪明。
    看似发力了，可他并没有真正的去玩命，反而还是有稳健的心思在里面的，在保证自己不被缠住的同时将风险降到最低。
    这样才是最好的战术。
    眼下来看，如果秦川开场就拼的话，或许ktm这个轮胎选择策略也没什么错误之处。
    奔奔p房里，负责人看着马丁此刻的速度有些着急，零点四的差距并不保险，佩科和马丁后轮用的是中胎，后期肯定不会慢太多，毕竟是中胎，可也绝对不会太强，这点在秦川身上就能看出来。
    这条赛道在某些很关键的位置上更加吃前轮，后轮胎对圈速影响并不是太大，否则秦川的圈速不会拉成这个样子。
    这也是他担心的地方。
    如果十圈之后秦川的中前胎开始发挥作用，速度起来了，这零点四的差距对对方来说不是什么太大的问题。
    追赶起来会很快，到时候他们的第二怕就不是那么保险了。
    马丁必须要把这个差距再扩大一些。
    作为一个极其有经验的负责人，他能看出来秦川这场冲刺赛对佩科或许没多大兴趣，毕竟现在来看追第一太难了，第二才是对方的目标。
    对方在比赛的后半程一定会拼尽全力去对付马丁的。
    场上，比赛还在继续，连续的几个弯道后，赛车已经来到了十五号弯。
    七号弯秦川把速度放慢了一点，十五弯秦川的速度却是没有丝毫的减弱，赛车几乎是全力朝着前方推动。
    剧烈颤抖着入弯，或许在两者的对比之下，秦川在十五号弯的信心更足一些。
    第五圈最终秦川以带着零点二的差距结束了这一圈。
    比赛很快进展到第六圈。
    “第六圈，马丁的圈速小幅度上浮，这一圈他做出来的圈速比秦川要快！”
    “马丁开始发力了！”
    第六圈开始，马丁发力，圈速开始上涨，一二区段都做出了比秦川更快的圈速。
    三个区段结束，在第三区段结束的时候马丁和秦川的差距已经来到了零点五，而前面的佩科此刻已经甩开了秦川有一秒多的差距，距离马丁差距也来到了零点六。
    前四位车手在第六圈彻底被分开了差距，马王也展现出了疲态，有些追赶不上前面的秦川了。
    马丁这次发力不知道是因为要被佩科甩开尾流的缘故还是感受到了秦川的压力。
    比赛焦灼的进行着，接下来的几圈前四名的发展一直都是巡航期，车迷也不由得将目光朝着后方投去。
    前四直到十圈之前几乎都在风平浪静的状态下进行着。
    四圈后，直到比赛来到了第十圈，场上终于出现了第一个特殊情况！
    “拉住！拉住！不好，佩科失误了！”
    “佩科在十五号弯走大了，小心，这是一个重大的失误，这边能不能拉回来！”
    “稳住，不能摔！”
    小张紧张的声音在看台响起，一旁的蔚然也忍不住惊呼出声。
    第十圈，佩科在带开马丁一点四秒的情况下，在十五号弯出现了失误，赛车没有刹住，差点冲出了赛道，这一幕把杜卡迪p房的人吓了一大跳，同时给现场的车迷也吓了一跳。
    佩科失误了！
    十五号弯本身就是一个关注点极高，并且失误率极高的区域，所有人刚刚都盯着这里，刚好看到了佩科跑大的一幕，几乎可以说是没看回放，而是现场直播。
    这种失误给人的突然感是最大的，看台上一片哗然。
    佩科的赛车在冲到赛道边缘后迅速拉回，好在佩科创造的领先优势很大，而且这次失误只是单纯的跑大，并没有出现更重大的失误，最终佩科回到赛道上的时候，身后的马丁此刻距离他还有零点五的差距。
    一次跑大损失了一秒还多。
    对此杜卡迪p房人可谓是惊出了一身的冷汗，这要是摔了那可就亏大了。
    这次失误刨根问底只是因为一个原因，那就是拼的太猛了。
    见佩科稳住了，小张松了口气，作为一个体育人他不希望任何车手摔车，都希望彼此凭借实力取胜。
    稳住后，他也对这次事故发表了看法。
    佩科拼的太猛了，马丁在第八圈就已经收手了，他却一直在推，这样下去早晚是要出事的。
    十圈是赛场局势的一个转折点，先有佩科失误，再有秦川发力。
    在比赛进展到第十圈的时候，沉寂全场的秦川终于开始爆发速度，前中胎在此刻发挥出优势。
    “第十圈，秦川目前做出场上上一圈的最快圈速！”
    十圈结束，刚刚第十圈的圈速出现在排行榜上，秦川的圈速并没有破掉正赛记录，他并没有跑出比佩科之前还快的单圈，但是仅仅按照第十圈三人的速度去比，他是最快的。
    1分30秒736！
    当秦川这个圈速在排行榜上出现的时候，现场的华夏车迷忍不住欢呼了一声。
    七三六，圈速不是冲刺赛所有圈数里最快的，但绝对是近三圈里最快的。
    “第十圈，秦川做出1分30秒736，比第二名的马丁快出了足足零点一秒还多！”
    小张也将秦川第十圈的圈速说了一遍，这个圈速绝对算是很快了。